Аэродромные плиты ПАГ-18

Аэродромная плита ПАГ-18 (Плита Аэродромная Гладкая толщиной 180 мм) — это железобетонное изделие повышенной прочности, предназначенное для устройства взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек, вертодромов, а также постоянных и временных дорог для сверхтяжёлой техники. Плиты ПАГ-18 изготавливаются в строгом соответствии с ГОСТ 25912.2-91 и рассчитаны на эксплуатацию в самых сложных условиях, включая интенсивное движение большегрузных автомобилей и авиационной техники. Наш завод ЖБИ в Москве предлагает купить аэродромные плиты ПАГ-18 напрямую от производителя по выгодным ценам с доставкой по Москве, Московской области и во все регионы России.

Область применения плит ПАГ-18

• Строительство взлётно-посадочных полос для средних и тяжёлых самолётов, вертолётов любого типа;
• Устройство рулёжных дорожек, мест стоянки авиационной техники, перронов;
• Создание постоянных и временных дорог на объектах нефтегазового комплекса, в карьерах, на промышленных площадках;
• Организация площадок складирования тяжёлых грузов, стоянок большегрузной техники (карьерные самосвалы, тягачи);
• Укрепление откосов, береговых линий, насыпей при высоких нагрузках;
• Обустройство базовых лагерей, вахтовых посёлков, логистических центров в труднодоступных районах.

Технические характеристики плиты ПАГ-18

• Габаритные размеры: 6000 x 2000 x 180 мм (длина, ширина, высота);
• Масса: около 5,4 тонны;
• Объём бетона: 2,16 м³;
• Марка бетона по прочности: не ниже B30 (М400), фактически используется B35-B40;
• Морозостойкость: F200–F300 (не менее 200 циклов замораживания и оттаивания);
• Водонепроницаемость: W6–W8;
• Армирование: предварительно напряжённая арматура классов АIII и AIV, защитный слой бетона 30 мм;
• Расчётная нагрузка на ось: до 45 тонн (возможен пропуск техники с нагрузкой на колесо до 22,5 тс);
• Предел прочности при сжатии: не менее 35 МПа;
• Класс бетона по прочности на растяжение при изгибе: Btb 4,4.

Конструктивные особенности и преимущества ПАГ-18

• Усиленная несущая способность — увеличенная толщина 180 мм и мощное предварительно напряжённое армирование позволяют выдерживать экстремальные нагрузки, включая многократные проходы техники массой до 100 тонн;
• Идеальная геометрия — благодаря стальным формам высокой жёсткости плиты плотно стыкуются, исключая перепады высот и обеспечивая ровность покрытия, необходимую для авиационной техники;
• Высокая трещиностойкость — предварительное напряжение арматуры предотвращает образование трещин даже при неравномерных осадках основания;
• Долговечность — срок службы более 40 лет в условиях интенсивной эксплуатации;
• Всесезонность монтажа — допускается укладка при отрицательных температурах при соблюдении технологии подготовки основания;
• Возможность повторного использования — плиты легко демонтируются и могут быть переложены на новом месте без потери свойств;
• Устойчивость к агрессивным средам — бетон с высокими марками по водонепроницаемости и морозостойкости защищает арматуру от коррозии даже при использовании противогололёдных реагентов.

Технология производства плит ПАГ-18 на нашем заводе

Производство аэродромных плит ПАГ-18 осуществляется в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 25912.2-91. Мы используем современное оборудование и многоступенчатый контроль качества:

• Арматурный каркас — изготавливается из высокопрочной стали классов АIII и AIV с электротермическим натяжением на упоры. Это обеспечивает равномерное обжатие бетона и высокую несущую способность.
• Бетонная смесь — применяется тяжёлый бетон плотностью более 2300 кг/м³ с комплексными добавками, повышающими морозостойкость, водонепроницаемость и коррозионную стойкость.
• Формование — укладка бетона в стальные формы с виброуплотнением на мощных виброплощадках, что гарантирует отсутствие раковин и равномерную плотность.
• Термовлажностная обработка — пропаривание в камерах при температуре 70–85 °C до набора распалубочной прочности, что позволяет получить изделия высокого качества в короткие сроки.
• Контроль качества — каждая партия плит проходит испытания в аккредитованной лаборатории: проверяются геометрические размеры, прочность бетона, натяжение арматуры, морозостойкость. На все изделия выдаётся паспорт качества.

Нормативная база и ГОСТы

• ГОСТ 25912.0-91 «Плиты железобетонные предварительно напряжённые для аэродромных покрытий. Технические условия»;
• ГОСТ 25912.2-91 «Плиты железобетонные предварительно напряжённые ПАГ-18 и ПАГ-20 для аэродромных покрытий. Конструкция и размеры»;
• ГОСТ 13015-2012 «Изделия бетонные и железобетонные для строительства. Общие технические требования»;
• СНиП 3.06.03-85 «Аэродромы» (актуализированная редакция).

Продукция сертифицирована, имеет декларации о соответствии и полностью соответствует требованиям для объектов Министерства обороны, Минтранса и промышленного строительства.

Как выбрать плиты ПАГ-18 для вашего объекта

При выборе аэродромных плит ПАГ-18 необходимо учитывать следующие факторы:

• Интенсивность и тип нагрузок — для регулярного движения тяжёлых самолётов (Ан-12, Ил-76) или карьерных самосвалов грузоподъёмностью свыше 50 тонн ПАГ-18 является оптимальным решением. Для более лёгкой техники можно рассмотреть ПАГ-14, а для экстремальных нагрузок — ПАГ-20.
• Основание и грунтовые условия — на слабых грунтах требуется устройство усиленного основания (песчано-щебёночная подушка толщиной 30–50 см с послойным уплотнением), возможно применение геотекстиля и георешёток.
• Климатические условия — для регионов с суровым климатом мы изготавливаем плиты с повышенной морозостойкостью (F300) и введением противоморозных добавок.
• Необходимость быстрого монтажа/демонтажа — благодаря строповочным петлям и точной геометрии ПАГ-18 позволяют оперативно собирать и разбирать покрытие для временных объектов.
• Требования к ровности покрытия — для аэродромных покрытий допуски по просветам под трёхметровой рейкой составляют не более 3 мм, что гарантируется нашим производством.

Наши инженеры помогут вам рассчитать необходимое количество плит, подготовить схему раскладки, подобрать тип основания и дадут рекомендации по монтажу с учётом конкретных условий вашего объекта.